Submarino 209-1200 ARA San Luis (S-32) de la
Armada
Argentina en el Astillero Ministro Manuel Domecq García
| Astillero | Howaldtswerke Deutsche Werft AG de Kiel, Alemania, ensamblado en Tandanor |
| Clase | Clase 209-1200 |
| Autorizado | 30 de abril de 1969 |
| Puesta en grada | 30 de abril de 1972 |
| Botado | 3 de abril de 1973 |
| Asignado | 24 de mayo de 1974 |
| Destino | Declarado en desuso, se encuentra depositado en el Astillero Ministro Manuel Domecq García |
| Características generales | |
|---|---|
| Desplazamiento | 1.000 t y 1.285 t sumergido |
| Eslora | 55,9 m |
| Manga | 6,20 m |
| Calado | 5,50 m |
| Armamento | 8 tubos lanzatorpedos de 21" para tropedos SST-4 modificados, también puede portar minas |
| Propulsión | eléctrica, con 480 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de éstas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de 5.000 HP a 200 rpm de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la hélice de 5 palas. Para la carga de baterías cuenta con 4 motores diésel MTU de 12 V 493 AZ80 de 2.400 HP, que alimentan, a su vez, a 4 alternadores de 405 kW |
| Velocidad | en inmersión 22 nudos; en superficie o con snorkel no mayor a 12 nudos |
| Autonomía | hasta 50 días |
| Tripulación | 8 oficiales y 28 suboficiales |
SSubmarino TR-1700 ARA Santa Cruz (S-41) en
la
Base Naval Mar del Plata
| Astillero | Thyssen Nordseewerke de Edem, Alemania |
| Clase | TR-1700 |
| Puesta en grada | 6 de diciembre de 1980 |
| Botado | 28 de septiembre de 1982 |
| Asignado | 12 de octubre de 1984 |
| Destino | en servicio en el Comando de la Fuerza de Submarinos de la ARA
|
| Características generales | |
|---|---|
| Desplazamiento | 2.140 t en superficie y 2.336 t sumergido |
| Eslora | 65,93 m |
| Manga | 8,36 m |
| Calado | 7,34 m (con carga completa) |
| Armamento | 6 tubos lanzatorpedos y hasta 24 torpedos SST-4 modificados, posibilidad de sembrado de minas |
| Propulsión | eléctrica, con 960 elementos de baterías de plomo-ácido. La energía de éstas baterías es provista a un motor eléctrico de propulsión de cuatro armaduras y 6400 kW de potencia que transmite su movimiento a la línea de eje y por consiguiente a la hélice. Para la carga de baterías cuenta con 4 motores diésel MTU de 16 cilindros en V y 1.200 kW de potencia, que mueven a su vez 4 alternadores de 4000 Amperes |
| Velocidad | en inmersión más de 25 nudos; en superficie o con snorkel no mayor a 15 nudos |
| Tripulación | 8 oficiales y 29 suboficiales |